AMORTECEDOR

Seu principal trabalho é controlar, reduzir e estabilizar o movimento de vai-e-vem da mola, que é estendida e comprimida ao ponto máximo quando os pneus passam por buracos e ondulações. É o amortecedor que proporciona conforto e responde pela aderência dos pneus no solo. Se os amortecedores não existissem, a mola oscilaria indefinidamente, o que acabaria sendo desconfortável e prejudicial para segurança e estabilidade do carro.

SINAIS DE PROBLEMAS

Ruídos e falta de estabilidade são os primeiros sinais de que algo está errado. Preventivamente é recomendado uma revisão a cada 30.000 km quando o veículo circula em condições normais de uso (estradas bem pavimentadas),porém quando o veículo apresentar problemas de dirigibilidade ou ruídos após impacto violento com buracos, lombadas ou valetas é necessário uma inspeção imediata.

O AMORTECEDOR NÃO TRABALHA SOZINHO

Problemas visíveis como um amortecedor com vazamento são fáceis de identificar. Mas existem casos onde é preciso investigar cada detalhe para descobrir a origem problema. Por isso é necessário examinar também outros componentes que atuam em conjunto com o amortecedor molas batentes pivôs bandejas terminais.

SISTEMA DE DIREÇÃO

O sistema de direção interage diretamente com a suspensão para permitir o controle direcional do veículo. Sentir o carro "puxar" para um lado ou observar desgaste irregular dos pneus significa que a geometria da direção está fora dos parâmetros e precisa ser ajustada.

BALANCEAMENTO DE RODAS

Rodas e pneus também são parte integrante da suspensão, e como tal devem estar balanceados para evitar vibrações que além de desconforto, provocam desgaste de pneus, dos rolamentos das rodas e terminais de direção.

 

PROLONGUE A VIDA DOS PNEUS

Mantenha os pneus sempre calibrados e em bom estado. Faça a verificação sempre com os pneus frios. A pressão varia conforme o tipo de veículo. Essa informação você encontra no manual do proprietário e as vezes em etiquetas colocadas em pontos estratégicos como porta–malas ou coluna da porta do motorista. Pneus com pressão fora da especificada pelo fabricante desgastam mais rapidamente e causam problemas de estabilidade direcional no veículo.
Evite estacionar com as rodas apoiadas no meio-fio. Esse hábito provoca deformações nos pneus gerando vibrações no veículo. Rodas amassadas também interferem no comportamento do veículo. Faça o alinhamento, balanceamento e rodízio dos pneus a cada 10.000 km